توسعه ماشینی شهرها دامنه مشکلات ترافیکی و مدیریتی در این حوزه را بیشتر کرده است. در شهر زنجان به عنوان مرکز استان با بیش از ۵۰۰ هزار نفر جمعیت پیچیدگی های ترافیکی آن دامنه وسیع تری به خود می گیرد.
به گزارش همدلی‌زنجان؛ شهری که هر سال بر جمعیت آن افزوده می شود و توسعه فیزیکی و محدوده شهری آن نیز امروز در سمت شرق وغرب توسعه زیادی پیدا کرده و با زیربار رفتن محدوده های تعریفی مسکن ملی دامنه تراکم جمعیتی و نیازهای مدیریتی آن نیز افزایش پیدا خواهد کرد.
در این شرایط که مدیریت جامع این شهر با ابعاد جدیدی طی ۱۰ سال آتی ایجاد خواهد شد باید دید مسئولان و متولیان شهری چه نگاه و برنامه توسعه ای برای افق ۱۰ ساله شهر زنجان دارند. در سال های اخیر شاهد اقدامات مناسبی در مدیریت شهر زنجان بوده ایم و هرچند هنوز مدیریت شهر با اشکالات و نواقصات زیادی همراه است، اما رویکردهای رشد و ساماندهی در شهر بهبود قابل توجهی پیدا کرده است.
سلامت مدیران شهری چه در سطح اعضای شورای شهر زنجان و چه در شهرداری زنجان قابل قبول بوده و تاکنون در مدیریت فعلی تخلفات مهم و گسترده ای همچون گذشته گزارش نشده است. از اینرو مسیر حرکتی فعلی در شهر زنجان قابل قبول بوده و مهم ترین مشکلات در هماهنگی بین افراد و ارکان تصمیم گیری در مدیریت شهر زنجان است. همچون نگاه شورای ترافیک، اعضای شورا و شورا به شهرداری و بلعکس که بعضا دارای هماهنگی و یکسویگی مناسبی نیست.
با توجه به واقعیت توسعه ای شهر زنجان یکی از مواردی که هم اکنون برای سال های آتی قابل پیش بینی است مشکلات ترافیکی و مدیریت جامع ترافیک در سطح شهر زنجان است. یکی از همین ناهماهنگی ها در ساخت المان غواصان دریادل مشاهده شده که بعد از هزینه برای تجهیز کارگاه با ورود دفتر فنی استانداری متوقف شد و نکته جالب ماجرا آنجا بود که معاون عمرانی استاندار از اقدام دفتر فنی خبر نداشت! یعنی مدیر زیردستی بدون هماهنگی با معاون استاندار به عنوان بالاترین مرجع هماهنگی در حوزه عمرانی استان! به شهردار نامه توقف پروژه را زده است!
از رویکردهای نادری که در وضعیت فعلی شهر زنجان شاهد هستیم و ظاهرا ابعاد فنی موضوع در حاشیه بوده و احتمال می رود برخی مسائل در شهر زنجان رنگ و بوی سیاسی و جناحی و دعواهای گروهی به خود گرفته است. البته امیدواریم این احتمال به واقعیت نزدیک نباشد چرا که شهر در آن آسیب جدی خواهد دید.
فارغ از این حواشی، واقعیت های آماری در شهر زنجان نشان می دهد که روزانه بیش از ۲۵۰ خودرو در استان زنجان پلاک می شود که پیش بینی می شود بیش از نیمی از آن در شهر زنجان باشد. مجموع خودروها در استان زنجان بیش از ۶۰۰ هزار خودرو است. این ها بدون خودروهایی است که کارخانه مستقیم به متقاضیان ارائه می کند.
در طول ۵ سال آمار خودرو در استان زنجان ۱۰ برابر شده است. ۳۰۰ هزار دستگاه موتور سیکلت در استان زنجان موجود است. افزایش وسایل نقلیه شخصی در شهر زنجان در حالی است که زیرساخت ها و شبکه معابر شهری زنجان توسعه پیدا نکرده است. نه تقاطع غیرهمسطحی ساخته شده، نه کنترل جامع ترافیکی وجود دارد، نه محور ارتباطی در شمال زنجان ساخته شده و نه فرهنگ رانندگی مردم ارتقا یافته است!
شواهد و قرائن هم نشان می دهد که مدیریت شهری طرح ترافیک جامع شهر زنجان را آنچنان در اولویت کارها قرار نداده و بجای تعریف و ساخت تقاطع غیرهمسطح پیش بینی شده در آن تقاطع شهیدان کریمی را با هزینه بالا در یک نقطه مشخص از شهر کلید زده است.
امروز مدیریت جامع ترافیک در شهر زنجان دچار مشکلات سیاستگذاری، اجرای صحیح و با اولویت سیاست ها و نبود تفکر و گفتمان جمعی مشترک است.
